• 二胎房貸 辦理二胎房貸銀行有哪些任何問題免費諮詢 新北鶯歌建地貸款 雲林東勢農地貸款
  • 二胎房貸 什麼是二胎房貸 二胎房貸利率多少免費諮詢試算
  • 建融高雄桃源建融 土建融台北萬華土建融 土融建融彰化二水土融建融

二胎,二胎房貸,二胎房貸利率,二胎車貸,二胎房屋銀行,二胎借貸,請洽0975-751798

農地貸款 土地貸款成數 土地貸款利率 土地貸款試算 土地貸款年限 土地貸款利息,請洽0975-751798

二胎

二胎代償,二胎利率,二胎指南,民間二胎貸款,民間二胎房屋貸款,請洽0975-751798

建地貸款成數 買建地貸款 自地自建貸款 建地貸款銀行,請洽0975-751798

一胎土地融資金額:13.6億元(16億元(假設)8成5) 年利率8% 還息不還本
每月應繳金額:907萬元(0.67%)
開辦費1%1360萬元
限公司法人
(綁約3個月)

車貸利率,車貸試算,車貸銀行,車貸條件,車貸遲繳,車貸利息,請洽0975-751798

信貸利率,個人信貸,小額信貸,信貸試算,信貸銀行,信貸條件,信貸比較,請洽0975-751798

房屋2胎,房屋2胎利率,房屋2胎銀行,房2胎,2胎車貸,2胎增貸,請洽0975-751798

整合各家銀行貸款方案(免費諮詢看看):

http://bossbank.com.tw/
房屋二胎年息6%
7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

全省農地建地個人貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
每借500萬,月還36,985元

公司信貸五千萬7天速撥 (三5)
建地年息8%
房屋二胎6%
公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%


  公司制還是個體制?

  到底是公司制還是個體制這是個問題!

  5月1日,大連市出租汽車運價調整,並未像人們預想的要等到"五一"小長假結束才實施。"漲價",瞬間就引發全民熱議,關於出租車服務、制度的種種爭論在網絡、現實中鋪天蓋地。

  "打車難"

  "我市出租車企業規模差別很大,60餘傢企業每傢隻有不到20臺出租車,架構也比較簡單--經理、副經理、會計、出納。就這麼幾個人,怎麼管理企業?"大連市出租汽車管理處黨委書記房貸二胎利率最低的銀行李長偉已意識到問題所在。但現實是,企業成立合法、經營規范,有很多企業都已成立瞭十幾年。

  如果按照交納20萬元"國有資源特許經營權轉讓費"獲取10年出租車號牌使用權計算。5年,每臺出租車,出租車公司收取34.74萬元,支出"國有資源特許經營權轉讓費"10萬元、購車及手續費10萬元左右、近3萬元車輛保險、2萬餘元營業稅,剩餘9.74萬元,但還需支出公司房租、行政人員工資等各種費用。如果按照政府審批無償取得號牌計算,則10萬元"國有資源特許經營權轉讓費"不計,剩餘19.74萬元,同樣也要承擔房租、工資等費用。

  "運價提高,司機掙的多瞭,服務質量必須'跟漲'。"沒有任何鋪墊,周華的講話直指調價後出租車服務毫無改進的現實,會場氣氛一度尷尬。其實,拒載、強行並客等種種出租車的壞毛病,在場的各位比誰都清楚。

  "打不著車?啥都不怨,就是道太堵。"的哥老於不想自己在報紙上"出名",但他的表達意願卻很強烈。"現在如果高峰時段路太堵,我就不出門幹活瞭。省著壓在路上費油還幹著急。"老於覺得,現在的出租車數量已經"夠瞭","打車難"罪魁禍首就是路阻,"達沃斯限號那幾天,一點都不堵車,所有出租車的活都好幹。"

  提起"份子錢",就不能不提"226號文件"。

  面對"千夫所指",老樓裡的年輕人有時會憤憤不平。但對於周華來說,近10年的出租車行業管理經歷已讓他有些"處變不驚"。"各種爭論都可以理解,因為現在出租車行業確實存在一些問題。但也有不少人對這個行業並不瞭解。"周華降瞭降聲調,"難題還需要在社會發展過程中慢慢破解"。

  根據"226號文件",一位出租車車主若與公司簽訂5年合同,需向公司交納承包費及日收班費共計34.74萬元。那麼,這些"份子錢"到底都去哪兒瞭?

  那個體制不好嗎?李長偉認為,事實上,個體出租車司機的管理並不像人們想象中那麼簡單。屢屢在各城市出現的出租車罷工、層層轉包、炒賣牌照......與此相比,可控的公司制顯然更受政府部門的歡迎。"各種重大活動、大型賽事或會議期間,出租車要承擔'公共職能',比如需要馬上派20輛車去會場,在這種情況下,調派大公司出車很方便。"

  北京街56號,一棟老樓,大連市出租汽車管理處處長周華的辦公室在第5層。每天,周華爬樓梯到辦公室,連"緩口氣"的時間都沒有,因為無數關於出租車的事情都在等著他。

  即使有明文規定,但幾乎所有出租車司機對公司收"份子錢"的做法還是怨氣很大,這種情緒也"感染"瞭不少乘客。"公司就不該收'份子錢'",幾乎已成為出租車司機和乘客對"份子錢"人人喊打的一致共識。

  5月1日出租車運價調整。5月2日至8日,市出租汽車管理處連續采集瞭270臺出租車的運營數據,經測算,單臺出租汽車全天(兩班)載客有效裡程245.52公裡,與4月份245.85公裡相比基本持平;日營運次數39次,與4月份持平;日營運收入762.94元,與4月份662.92元相比增加15.09%。

  另外需要說明的是,目前大連市出租車號牌存在三種情況,一種是政府審批無償使用;一種是"拍賣"按4萬至19.8萬元不等金額獲取;一種是交納20萬元"國有資源特許經營權轉讓費"獲取,前兩種號牌使用沒有期限,最後一種使用權為10年。

  上海,出租車行業發展比較成熟,五大出租車公司,掌控全市四五萬臺出租車運營,此外的三四百臺出租車為個體經營。在上海,出租車司機每天上交公司的"份子錢"為360元,但目前,強生公司每月每臺車的凈利潤已經不超過500元,大眾公司也在搞"租賃"經營試點......

  "別管公司大小,有一點他們不能不管。"李長偉說,我市規定,凡出租汽車經營者年內因單車未按計價器顯示金額收費、拒載累計受到三次行政處罰的,就吊銷該車營運號牌。因此,為瞭保住號牌,所有出租車公司都盯得特別緊,一旦司機兩次拒載被投訴,公司便會與司機解除合同。

  "現在還沒有一個城市率先放開出租車市場,有歷史遺留問題,也有其他因素。"談到這一問題,周華顯得比較謹慎。作為行業主管部門負責人,有些態度"表"起來並不是那麼簡單。

  出於各種考慮,沒有出租車企業願意公開身份,將自傢的賬本公之於眾。所以,綜合幾傢出租車企業的"小賬本",大報記者算瞭一筆賬。

  但並不是所有出租車公司都"舍得"如此投入。"公司隻管收錢,感覺自己跟個體戶差不多",出租車司機對此抱怨不少,出租車公司"軟、散、小",導致"以包代管"、"重利輕管"、超收承包費等現象也確實存在。

  "我們的職業化培訓到目前已持續瞭近5年,每個月每位駕駛員都得集中培訓一次。不僅端正駕駛員的工作態度,還幫助駕駛員提高駕駛技能。"張維連也知道剛開始培訓時,很多駕駛員都嫌他"毛病多","但一定要堅持,這是一種最起碼的企業規范"。張維連說,公司每天都會安排工作人員和監督員,對公司管理、駕駛員服務行為進行明察暗訪。凡是被投訴或被發現問題的駕駛員,都要被處罰,情節嚴重的還要停班學習。

  我國臺灣地區也曾一度放開出租車市場。但臺北的出租車數量一度由近萬臺激增到1.7萬臺,客源及收入陡然減少引發原有出租車司機不滿,開始走上街頭罷工,相關方面不得不重新將市場收回。

  究竟有沒有解?

  在不少專傢學者、社會人士看來,一切讓市場說瞭算,市民就不會遭遇打車難,出租車服務也會"優勝劣汰",盡管可能會遭遇現有出租車企業和從業者的不滿,但暫時的"激蕩"最終可使市場達到"平衡",目前的諸多難題都會迎刃而解。

  除瞭這些"固定"收支外,出租車公司還要隨時承擔"突發"支出。一旦出租車發生大事故,比如撞人,出租車公司需要承擔連帶責任,如醫藥費用司機承擔不起,隻有公司承擔。而且,已有出租車公司因事故賠償近百萬元的先例。

  2008年,《大連市交通局關於調整我市出租汽車承包費和日收班費標準的通知》出臺。這個著名的"大交發〔2008〕226號"明確規定:從2009年1月1日起,新簽訂承包合同的承包費不得超過13.5萬元,承包期限為5年;日收班費由130元或以上的調整為120元,所降費用的10元用於補貼承包司機繳納社會保險。經營者無論以何種形式經營,都不得巧立名目亂收費。經營者要按照法律規定,保證每年給承包司機的法定休假日不得少於11天,並免收11天的日收班費。

  "其實處理投訴時就會發現,個體出租車車主出問題的並不多,主要是個體替班司機的管理嚴重缺失。"李長偉透露,今年大連市將成立4個出租車個體服務中心,以加強對個體出租車的管理。同時,將對20臺車以下、管理缺失的企業進行整合,通過考核審定,讓一些優秀企業代管管理不到位的企業。

  幾乎每傢算過賬的出租車公司都會把自己歸到"微利"行業中,但在外界,這一說法卻沒人相信。"出租車企業真實的利潤水平外人誰也不知道,我們隻知道現在出租車號牌市場價格已經漲到六七十萬元,要是'微利'咋沒人願意退出?"一位宜蘭大同農地貸款不願透露姓名的出租車司機如是說。

  公司制與個體制,孰優孰劣,現無定論。

  誰敢吃"市場放開"這隻"螃蟹"?

  出租車市場放開,似乎是"眾望所歸"。

內容來自sina新聞

  可問題的關鍵是,哪個城市願意、能夠、敢於承受這樣的"激蕩"?

  "從世界范圍看,目前大多數國傢的出租車行業都由政府管制,隻是管制的程度和方式不同。"周華說,出租車行業政府管制主要分三種,一種是數量管制;一種是價格管制;還有一種是服務標準管制。

  2005年,日本出租車市場放開。在此之前,日本已形成瞭一整套非常完備的出租車行業體系。司機按公司規定時間運營,上下班時須履行交接手續,並將一天營運收入上交,車輛的維修、保養、燃油等都由公司負擔,勞資關系簡單明確。個體出租車則一切由司機自己負擔,但成為個體司機必須達到一定條件,如要連續開出租車10年以上,不出安全事故,還要通過嚴格考試。

  "出租車司機是一個職業,既然如此,就應該強調'職業化'。"張維連,大連市出租汽車有限公司董事長,新駕駛員加入"藍燈"必須經過一周的培訓,這是他制定的一項鐵打不動的規定。

  有人會說,如果出租車都是個體經營,就不需要交"份子錢"瞭。但業內人士表示,如上所計,即使出租車個體經營者不需支出房租、工資等費用,但購車、保險等相關費用都得由個人承擔,如果出租車號牌屬於有償獲取,那麼這部分支出也得計入成本,隻不過,"份子錢"變成瞭另一種表現形式而已。

  來自大連市出租汽車管理處的數據顯示:大連現有出租車公司183傢,其中專職出租車公司有80餘傢;個體出租車有2000臺左右。

出租車 調價後……

  5月9日,市出租汽車管理處就組織召開"大連市出租汽車行業提高服務質量推進大會",各出租車公司經理及個體出租車代表悉數到場。

  出租車日收班費,俗稱"份子錢"。

  張鳳秋坐在座位上,盤算著該怎樣把會議內容轉達給司機們,作為大連太坤出租汽車有限公司經理,她感覺壓力不小。"哪個企業願意自己的司機被投訴、被曝光?"但公司裡司機平均年齡在40歲以上,面對這些文化水平並不高的中年人,即使張鳳秋每個月最少召集大傢開一次會,她也根本不敢保證不出任何問題。

  "退回到5年前,出租車行業的矛盾還沒有現在這樣突出。"周華對此感慨良多,"那時的城市規模、發展水平與現在完全不同。但隨著城市化進程加快,很多配套卻跟不上,規劃滯後、車輛激增、人口增加......很多社會矛盾就在出租車行業集中體現出來。"

  "份子錢"都去哪兒瞭?

  大連市出租汽車管理處的統計數據也印證瞭老於的說法。2013年夏季達沃斯論壇舉辦期間,全市出租車平均日營運次數49次左右,但平日隻有45次左右。"別小看少的這'幾次',目前市內有8000多臺出租車,每臺車的運營次數少一次,全市一天起碼就少搭載8000餘人。"

  日前,交通運輸部明確提出,出租汽車是城市綜合交通運輸體系的重要組成部分,是介於城市公共交通與私人交通工具之間的準公共物品,為社會公眾提供個性化的"門到門"便捷運輸服務,主要滿足社會公眾特殊出行和具有一定消費能力群體出行的需求。

  交通運輸部關於出租車的最新"定位",讓周華覺得心裡一下子"敞亮"瞭。"一直以來,理論界和政府管理部門對於出租汽車行業的定位始終不明確,在一定程度上影響瞭行業發展。這次出租車運價調整很多人覺得不應該,其實,出租車體現的本就應是效率服務,拉開消費檔次是合情合理的。"

  "打車難"究竟有沒有解?"有!"周華的回答十分堅定,"一臺出租車就是一個小社會,要想解決'小社會'的問題,就不能隻把目光局限在行業裡。比如完善城市配套建設,解決道路暢通的問題;發展公共交通,為市民提供更多的出行選擇;提高行業準入門檻和從業人員職業素養。而這些,管理部門還需要借助整個'大社會'的力量。"

  



新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-05-28/07352751231.shtml

    建地貸款苗栗竹南建地貸款貸款還款試算銀行二胎借貸缺錢急用哪裡借錢高雄路竹建地貸款理財型房貸二胎年息借貸增貸轉貸基隆中小企業貸款二胎年息銀行二胎 台新銀行二胎房貸條件利率多少免費諮詢試算就學貸款利率二胎年息建地貸款宜蘭頭城建地貸款鳳凰貸款

整合各家銀行貸款方案(免費諮詢看看):

http://bossbank.com.tw/

    建地貸款苗栗竹南建地貸款貸款還款試算銀行二胎借貸缺錢急用哪裡借錢高雄路竹建地貸款理財型房貸二胎年息借貸增貸轉貸基隆中小企業貸款二胎年息銀行二胎 台新銀行二胎房貸條件利率多少免費諮詢試算就學貸款利率二胎年息建地貸款宜蘭頭城建地貸款鳳凰貸款
    建地貸款苗栗竹南建地貸款貸款還款試算銀行二胎借貸缺錢急用哪裡借錢高雄路竹建地貸款理財型房貸二胎年息借貸增貸轉貸基隆中小企業貸款二胎年息銀行二胎 台新銀行二胎房貸條件利率多少免費諮詢試算就學貸款利率二胎年息建地貸款宜蘭頭城建地貸款鳳凰貸款

文章標籤
創作者介紹

tk平板電腦,acer平板電腦,平板,人因科技平板電腦,平板電腦上網,筆記型電腦,小筆電,平板,DIY,零組件,電腦週邊,LCD液晶螢幕,外接式螢幕,記憶卡,隨身碟,鍵盤,光碟片,墨水,碳粉,翻譯機,a

Eratm68 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()